今天沙中線過海段通車，我和內子湊熱鬧試搭新綫。下午乘搭，列車沒想像中擠迫， 但會展新站卻人頭湧湧，不少人都忙著舉起電話拍照留念，或駐足觀看展板，好不熱鬧。現在從羅湖可乘坐頭等直到金鐘，真的舒服方便。金鐘站更成為一個超級轉車站，多層的月台可四綫轉乘，四通八達，真的非常便捷。
今天和家人又有新的生活體驗。每天生活看似平凡，卻又有着一點點的不同，生活就是如此簡單又美好。
股價低於買入成本可以怎樣應對(2026年10月17日)
忘記買入成本，以今天是否願意重新買入作為重新評估的起點，但不願買入不等於必須賣出。買入價是沉沒成本；若不願以當前價格重新買入，只說明應重新檢視持倉理由，而非直接得出賣出結論。持有是一個獨立狀態，取決於交易成本、股息收入、已有持倉及你對未來三至五年基本面的判斷。決策應在加倉、持...
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嘉華國際過去十年派息平穩向上 ，管理層善待股東， 不會因收入下降而減少派息 。假設由 2023 年至 2028 年 嘉華國際 每年 派息維持不變 ( 嘉華國際在 2023 年 6 月 30 日之現金及現金等價物為 86 億港元，多過十年派息需要的金錢 ) 。 假設 2023 ... -
中海油 2026 年上半年業績強勁，油氣產量、收入、利潤及中期股息均錄得增長。 2026 年上半年總收入約 2,427 億元，同比增長 16.9% 。其中，油氣銷售收入約 2,061 億元，同比增長 20.0% ，是收入增長主要引擎。總費用約 1,299 億元，同比增長 ... -
港股近期延續弱勢。截至 2026 年 6 月 18 日收市，恒生指數報 23,924 點，為近一年新低，全周累跌 793 點或 3.21% ，已連跌 6 周，累挫近 10% 。港股整體估值並不高，這為新資金提供了相對有利的入場時機。 在選股方向上，面對國際貿易摩擦反覆的背... -
自 2025 年 11 月中旬中移動被剔除出上證 50 指數以來，其股價持續下跌。 當前公司增長引擎的切換尚未穩定。傳統核心業務已接近頂峰，個人市場收入出現下滑，移動用戶的 ARPU 值持續下降。新增長引擎如雲服務和人工智慧等仍在投入期，面對激烈市場競爭，尚未形成規模化盈利模... -
中移動 2026 年第一季股東應佔利潤 293 億元人民幣，同比下跌 4.2% 。自 2026 年 1 月 1 日起，手機流量、短信彩信及互聯網寬帶接入等服務的增值稅稅率由 6% 上調至 9% ，直接壓低了不含稅收入確認金額。 中期股東應佔利潤預測： 2025 年中期股東...
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